Les informamos a groso modo de los trabajos que realizamos en lo que a aislamientos se refiere de escapes en los motores principales y auxiliares, colectores de admision y escape, a base de manta armada la cual incorpora una malla metalica de acero galvanizada por una cara, cosida a ella con hilo de acero, indicada para temperaturas medias y altas  su MST: 660ºC  disponible en varios espesores y son recubiertas con banda de aluminio de 0,8 o 0,6 mm ( lo mas habitual) o tambien con chapa galvanizada de 0,6 mm o chapa inoxidable de 0,5 mm AISI 304 o 316, sujetas con tornillos autoroscantes.

Ahora en las tuberias de los escapes en bridas, válvulas estamos colocando unas almohadillas de alta temperatura, las cuales ofrecen más ventajas sobre el calirofugado de manta y chapa. Puesto que si la tubería tiene una fuga estas son fáciles de desmontar y una vez solucionada la avería y montada la tubería se vuelven a colocar sin mayor complicación ajustandolas gracias a sus corchetes metálicos. Están fabricadas a base de manta armada por el interior y recubiertas por la cara interna con tejido de vidrio TV75 de 2 mm y la cara externa con tejido de vidrio siliconado, ambos cosidos con hilo anticalorico. Por último se le colocan unos corchetes metálicos en ambos extremos de las mismas , para su ajuste.

Cabe otra posibilidad también, estas almohadillas en vez de llevar el relleno de manta armada pueden llevar manta ceramica o insurflax que son un aislante térmico, escudo térmico, contenedor de calor, juntas y juntas de excpanxión en hornos y calderas u otros equipos en proceso.
Estas almohadillas al llevar el tejido siliconado hace que sean impermeabilizantes.
NOTA;
Relleno con manta armada para aislar tubería térmica hasta alcanzar temperatura exterior entre 55-60ºC a favor es la opción más economica pero decir que en su contra es la que mas espacio necesita por su volumen por que al menos necesitaria un minimo de 50 mm de espesor mas la chapa, en cambio la manta ceramica por su alta densidad de hasta 240 Kg/m3 solo seria necesario unos 25 mm mas la chapa pero el inconveniente sería que la opción menos economica.
También aislamos todo tipo de tubeìas de fuel, vapor, aceite tèrmico, sanitaria, etc...
Para conseguir una temperatura exterior de no mas de 55-60ºC disponemos de dos opciones para el aislamiento:

• Con coquillas concentricas de lana de roca (mas densidad) o metrofil, recubiertas con chapa de aluminio,galvanizada o inox.
• Fabricando y colocando almohadillas de alta temperatura con manta ceramica y tejido siliconado.

El aislamiento de las tuberias de frio y aminiaco para tener unos -40ºC tambien hay dos opciones:
La mas comun, pegar a la tubeía una coquilla celula flexible derivada de una espuma elastómera flexible basada en caucho sintético fabricada en base norma EN14304 y sellado juntas y uniones con cinta adhesiba de este mismo compuesto. Aqui tambien tenemos la posibilidad de recubrir con chapa en caso de ser esto necesareo.
La segunda y meno frecuente seria colocar coquilla de poliuretano recubierta con varias capas de resina (TOP COAT) junto con paño MAT-150 y parafina(poliester) o chapa.

 

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